广东春运的“摩托大军”去哪儿了?高铁一开就锐减近20万人******
“摩托大军”去哪儿了
对于常年关注广东地区春运的人而言,“摩托大军”不是个陌生的词语。但是,今年春运期间,在广东佛山、肇庆等往年“摩托大军”的必经之路上,浓烟滚滚、轰鸣震天的摩托车长队已然消失。
这些思乡心切、甘冒风雪的归家人,去了哪里?
在没有高铁的春运年代,运力紧张是广东珠三角及周边地区的常态。因为春节火车一票难求,相当一部分广西籍外来务工人员,只得选择结伴骑摩托车返乡。相同的时间、相同的路线,让他们会聚成了一支浩浩荡荡的“摩托大军”。
2012年春运,“摩托大军”开始兴起。当年“摩托大军”总数超过30万人。为确保“摩托大军”的安全,当地党委政府甚至动用了警车为他们开路。2014年春运,“摩托大军”达到鼎盛,一度逼近60万人。广东肇庆等地每天安排1000多名工作人员,为其提供引导、救助、餐饮等志愿服务。但即便全力保障,交通堵塞和交通事故也总是与“摩托大军”如影随形。
2014年年底,贵广、南广高铁开通,情况发生了变化。当年春运,贵广、南广高铁每天运力可达3万人。高铁一开,当年“摩托大军”就锐减了近20万人。
作为曾经“摩托大军”中的一员,在广州务工的王慧珍给记者算了一笔账:如果坐汽车回广西宾阳老家,票价200多元,要10个小时才能到家;骑摩托车回家,成本虽然只有坐汽车的一半,但要十四五个小时才能到家,既辛苦又不安全;而广州至南宁的高铁票价是169元,4个小时就能到家。选择一目了然。
记者从广铁集团了解到,今年春运,南广、贵广高铁的运力创历史新高,每天可运9万多人。从2015年春运开始,广铁集团还联合广东、广西两地党委政府和爱心企业,开行了“摩托大军”高铁返乡专列,希望引导人们选择更加安全便捷的方式返乡过年。
在深圳某电子厂工作的周光荣是一名退伍军人,摩托车曾是他过年回家的主力工具。“以前,我们桂林在一个厂打工的老乡,基本上都是骑车回家。今年,老乡们都劝我不要骑车了,太危险。我现在每个月工资5000多元,没什么想不通的。回家路上当然安全第一。”坐在D2904次高铁上,周光荣笑着说。
对于那些依旧选择了摩托车回乡的人们而言,虽然人数越来越少,但一路上享受到的服务一如往常。春节前某一天,在佛山一高速路口的加油站旁,几名骑摩托车返乡人员边聊天,边等候免费加油。加油站工作人员告诉记者,这项由中石化和共青团广东省委联合发起的“情暖驿站 满爱回家”爱心公益活动,今年还在照常进行,只是前来加油的人越来越少了。
满载着613名在粤务工人员的列车,缓缓驶出站台。透过车窗,可以看到一位乘客正出神地望着窗外,似乎并不吝于拿出点时间,来享受踏上归途后的片刻惬意。
(本报记者 吴春燕 王忠耀 本报通讯员 曾勇)
澳门贸促局:争取今年举办700至1000项会展活动******
中新网澳门1月11日电 (记者 李亚南)澳门贸易投资促进局11日发布消息称,贸促局代主席余雨生10日在工作交流会议上表示,局方将全力推进多项措施,争取于2023年举办700至1000项会展活动,务求恢复至疫前一半或以上数量。
据介绍,澳门贸促局10日与澳门五个会展业商协会进行工作交流会议,联动业界资源共同筹划今年行业发展,携手推进会展业加速复苏,结合周边行业持续发挥“迭加效应”。
余雨生在会上表示,配合各项利好因素,局方将全力推进多项措施,按贸促局“会展竞投及支援‘一站式’服务”的最新工作进展,已落实在今年有多项千人会议于澳门举行,其中一个会议规模更达万人以上。
未来贸促局将联动澳门业界及综合休闲旅游企业,结合各方特点及客源网络,共同招揽及竞投国际性或区域性的专题会展活动在澳门举办,同时吸纳更多跨国企业来澳门举办年会、企业峰会、大型专题展览及产业博览会。另外,积极培育“产业+会展”新业态,借助品牌会展活动推动重点产业发展。同时透过“CONFEX”(以展带会、以会带展)、“商务休闲旅游”等会展新模式,达至商务旅游一体化,从而延长会展客商逗留时间,加强会展业的拉动效应。
在拓展国际客源方面,贸促局将于今年1月底到葡萄牙里斯本参与全球展览业协会(UFI)年度大型活动,向UFI及各地区出席之会展业负责人推介澳门会展优势。此外,贸促局计划在今年3月与澳门会展业界到马来西亚吉隆坡参与UFI另一年度重点会议。
多位会展业商协会与会代表均表示,免核检“通关”、便利商务签注等利好政策为澳门经济、会展及商务活动的举办打下“强心针”,今年行业发展进入“快车道”,对澳门会展前景充满信心,并将与社区经济、中小企发展、青年就业等领域协同发展,努力发挥会展业的动能,令澳门更多方面共享发展红利。(完)
(文图:赵筱尘 巫邓炎)